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Bornes de recharge de véhicules électriques (IRVE)

Nombre et puissance des points de charge, gestion dynamique de la charge → puissance installée et foisonnée, Ib, calibre et section du départ IRVE, protections par point (DDR type A + DDF 6 mA ou type B), places à pré-équiper.

Données calcul en direct
Points de charge
TypeNombre
Résultats Valeur indicative, à valider par le bureau d'études.
Puissance et départ
Points de charge
6
Puissance installée
73,6kW
Σ n × P
Puissance foisonnée (Ku = 1,00)
73,6kW
sans gestion : Ku = 1 · NF C 15-100 § 722
Courant d'emploi du départ (tri 400 V)
108,4A
P / (√3 × 400 × cos φ)
Points monophasés : courant par phase (répartition sur 3 phases)
42,9A
29,6 kW / 230 V / 3
Calibre du départ IRVE
125A
calibre normalisé ≥ Ib · NF C 15-100 § 433
Section indicative du départ (cuivre, PR, chemin de câbles perforé, K = 1)
25,0mm²
Iz ≥ In et Δu ≤ 3,0 % sur 40 m · NF C 15-100 tableau 52H
Chute de tension du départ
✓ 0,99%
NF C 15-100 § 525
Protection par point de charge
Différentiel par point
30 mA type A + détection DC 6 mA (DDF) — ou type B si la borne n'intègre pas de DDF
un DDR par circuit, non partagé · NF C 15-100 § 722.531
Pré-équipement
Places à pré-équiper (fourreaux, passages, réserve de puissance)
8
20 % de 40 places · décret 2020-1696 (av)
Puissance à réserver pour le pré-équipement (7,4 kW par place, Ku 1)
59kW
av
Circuits dédiés (un par point de charge)
Point de chargeNombrePhasesI nominalDisjoncteurDifférentielSection indicative (≤ 25 m)
7,4 kW mono (32 A)4mono32 AC40 2PDDR 30 mA type A + DDF 6 mA (ou type B)10 mm² (mono) / 10 mm² (tri)
22 kW tri (32 A)2tri32 AC40 4PDDR 30 mA type A + DDF 6 mA (ou type B)10 mm² (mono) / 10 mm² (tri)

Conseils de conception

  • Sans gestion de charge, la puissance installée est entièrement comptée (Ku = 1) : une gestion dynamique divise typiquement par 2 à 3 la puissance à réserver et le coût du raccordement.
  • Prévoir un tableau IRVE dédié avec comptage, un parafoudre, et des bornes avec DDF 6 mA intégré (économie des DDR type B) ; en copropriété, infrastructure collective ou droit à la prise.
  • Puissance de raccordement : vérifier la puissance souscrite et le TGBT (bilan de puissance) ; au-delà de 36 kVA, raccordement tarif jaune / poste privé.

Références

  • NF C 15-100 § 722 (alimentation des véhicules électriques) — circuit dédié par point de charge, DDR 30 mA type A avec détection de courant continu 6 mA (DDF) ou DDR type B, coefficient d'utilisation 1 sans gestion de charge
  • Décret n° 2020-1696 et arrêté du 23 décembre 2020 (CCH art. R. 113-13 et suivants) — pré-équipement : 20 % des places pour les parcs de plus de 10 places (av : seuils selon la destination et la date de permis)
  • Guide IRVE (AFIREV / Promotelec) — gestion dynamique de charge : puissance totale limitée à la puissance disponible
Valeur indicative, à valider par le bureau d'études. Pré-dimensionnement sans valeur contractuelle : les textes réglementaires, normes et abaques constructeurs en vigueur prévalent.
À propos de ce calculateur

Pour les parkings de logements collectifs et de tertiaire : puissance installée et foisonnée des points de charge, courant d'emploi et calibre du départ IRVE, section indicative du câble avec chute de tension, protections par point de charge selon la NF C 15-100 § 722 et nombre de places à pré-équiper au titre de la réglementation.

Méthode et références

Puissance foisonnée = Σ n × P × Ku avec Ku = 1 sans gestion de charge (NF C 15-100 § 722) ou le taux de la gestion dynamique ; Ib = P / (√3 × 400 × cos φ) ; calibre normalisé ≥ Ib et section avec Iz ≥ In et Δu ≤ limite. Chaque point de charge est alimenté par un circuit dédié protégé par un disjoncteur et un DDR 30 mA type A avec détection 6 mA DC (ou type B). Pré-équipement : 20 % des places pour les parcs de plus de 10 places (décret 2020-1696, à vérifier selon la destination et la date du permis).

Questions fréquentes

Pourquoi un DDR type A avec DDF 6 mA ou un type B ?
La charge en mode 3 peut produire des courants de défaut continus qui aveuglent un différentiel type AC ou A ; la NF C 15-100 § 722 impose un type A associé à une détection de courant continu 6 mA (souvent intégrée à la borne) ou un différentiel type B.
Comment réduire la puissance à raccorder ?
Par une gestion dynamique de la charge qui répartit la puissance disponible entre les véhicules branchés : le foisonnement passe typiquement de 1 à 0,3–0,5, ce qui évite un renforcement du branchement ou du TGBT.
Quelles obligations de pré-équipement ?
Les parcs de plus de 10 places des bâtiments neufs ou rénovés doivent être pré-équipés (fourreaux, chemins de câbles, réserve de puissance) pour une fraction des places — 20 % en règle générale — selon le décret 2020-1696 et le Code de la construction.

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